tuningblog 20. Januar 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Mitsubishi, Premium-Fahrzeuge, Selfmade Umbauten / User Bilder, Tuning-Klassiker
Eine bestimmte Formel sorgte in den 90er-Jahren in Japan für Aufsehen in der Automobilwelt. Zwei Türen, Allradantrieb und Turbolader waren äußerst beliebt, und sorgten auch bei Tuningfans außerhalb des Landes der aufgehenden Sonne für Begeisterung. Man könnte sogar behaupten, dass es die Geburtsstunde der JDM-Szene war, oder zumindest der Auslöser für das enorm gewachsene Interesse an japanischen Sportwagen, die weltweit bis heute anhält. Heute haben wir für euch ein besonderes Exemplar eines japanischen Supersportlers der Ära, nämlich einen Mitsubishi 3000GT VR-4, der in den USA herumfährt, und von seinen Besitzern Jay und Jackie Belknap zeitgenössisch und stilvoll modifiziert wurde.
Nicht nur der doppelt aufgeladene Motor, auf den wir später noch eingehen werden, sondern auch das typische 90er-Jahre-Design macht den roten Mitsubishi zu einem besonderen automobilen Schmuckstück. Viele Teile des Wagens wurden durch Carbonkomponenten ersetzt, wodurch eine Gewichtsreduktion um etwa 150 Kilogramm erzielt werden konnte. Darunter etwa das Dach des Fahrzeugs. Ferner wurden Gewindefedern von Teil Flex installiert, um die Dynamik des Sportcoupés zu schärfen. Dazu gesellen sich Modifikationen an Chassis und Aufhängung, so dass Tuner Jay es schaffte, eine heckbetonte Auslegung des Allradantriebs zu erhalten.
Domstreben sorgen darüber hinaus für eine höhere Karosseriesteifigkeit. Natürlich gab es auch neue Felgen, weshalb der Japaner auf RAYS Volk TE37 Ultra-Räder im 19×9,5-Zoll-Format steht. Die klassischen JDM-Räder passen perfekt zum legendären 3000GT, und verfügen über ein Sechsspeichen-Sterndesign mit schwarzem Finish. Hinter den Felgen wohnen monströse Bremsscheiben mit 380 Millimeter Durchmesser an der Vorderachse, die zu einer Hochleistungsbremsanlage mit Sechskolben-Festsättel vorn gehören, die den Boliden sicher zum Stehen bringen. An der Hinterachse sind 328 Millimeter große Bremsscheiben und Zweikolben-Festsättel verbaut. Hersteller der gewaltigen Stopper sind die Firmen Supercar-Engineering und StopTech.
Auch am Design hat Tuner Jay gefeilt, und etwa einen Frontsplitter von Retro-Spec, eine Frontspoilerlippe von Bomex sowie Scheinwerferabdeckungen im Millennium-Style angebracht. Alle Teile, inklusive des RE Amemiya-Heckdiffusors bestehen aus Carbon. Zu guter Letzt wurde noch ein seltenes Leuchtenband des Mitsubishi GTO verbaut, das nicht nur über durchgehende Rückleuchten, sondern auch über einen GTO-Schriftzug verfügt. Ebenso besitzen die Rückleuchten LED-Technik, während die Frontscheinwerfer mit Xenon-Technik ausgestattet wurden.
Neben Sportsitzen des Typs Bride XAX-II hielten noch weitere Modifikationen im Interieur Einzug. Dazu zählen Greddy-Zusatzinstrumente, ein Schalthebel aus Titan, ein Alpine-Soundsystem des Typs iLX-107 mit Apple CarPlay-Funktion für Musik und Navigationsdienste, ein Multifunktionslenkrad und ein modifizierter Innenspiegel.
Mithilfe diverser Modifikationen am Antriebsstrang, leistet der 3000GT bereits mehr als 500 PS in der sanftesten Abstimmung. Durch eine Erhöhung des Ladedrucks ist eine weitere Leistungssteigerung je nach Bedarf möglich. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe permanent auf alle vier Räder.
Das Tuning-Ehepaar Jay und Jackie Belknap hat ein Projekt auf die Räder gestellt, das sich sehen lassen kann. JDM-Fans werden das Fahrzeug lieben! Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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